直播带货、下沉市场,学会为客户赋能 大批高标仓入场,港区冷链业内卷严重

寻仓记高标仓 2024-03-18 20:32:08
  两个区的冷链物流发展,跟各区的产业息息相关。惠济区因为有速冻食品企业三全、思念,冻品市场如信基、中原四季水产物流港、中部两岸·海鲜港等,其冷链物流的运输以零担为主,而港区则以合同物流为主。

直播带货、下沉市场,学会为客户赋能 大批高标仓入场,港区冷链业内卷严重

 

 

  顶端新闻·河南商报首席记者 吴军

 

  高铁物流和航空物流的加持,让港区冷链看起来很是高大上。

 

  但成也萧何,败也萧何。

 

  因为距离郑州市区较远,客户选择港区,就要面临物流成本的增加,这让港区冷链看起来没有那么“香”了。

 

  秉承“项目为王”的港区,能否助力冷链业一飞冲天?

 

  惠济区冷链以零担为主

 

  港区冷链以合同物流为主

 

  和惠济区只聚焦于冷链业相比,港区的产业庞而杂,冷链只是其中的一个板块。

 

  对于冷链企业来说,选址当然首选惠济区,退而求其次才是港区。

 

  两个区的冷链物流发展,跟各区的产业息息相关。惠济区因为有速冻食品企业三全、思念,冻品市场如信基、中原四季水产物流港、中部两岸·海鲜港等,其冷链物流的运输以零担为主,而港区则以合同物流为主。

 

  郑州鲜美来冷链物流有限公司,是入驻港区最早的冷链企业。它的前身叫宏远水产,2000年,起家于郑州惠济区水产大世界,距离郑荣肉类加工厂只有200米。

 

  2011年,宏远水产计划在港区拿地,原计划要拿100亩,后来实际签约时只有70亩。当年,由宏远水产100%投资的郑州鲜美来冷链物流有限公司宣布成立,2015年投入运营。

 

  “我们刚来这边拿地时,周边都是枣树林,华夏大道还没通。”鲜美来相关负责人称,公司隶属于枣园社区。

 

  华夏大道是贯穿郑州市主城区、郑州航空港区的一条快速道路。2017年之前,这条路叫四港联动大道。四港,是指航空港、公路港、铁路港、信息港。

 

  鲜美来建成的1.2万吨冷库,30%自用,70%出租。

 

  20162022年,鲜美来最大的租客是顺丰冷链,这一租就是6年。

 

  2014-2017年,港区冷链的4年黄金期眨眼即过

 

  “现在郑州很多冷链企业的高管,要么曾在顺丰冷链工作过,要么跟顺丰冷链有过密切接触。”鲜美来相关负责人表示,顺丰冷链在港区的入驻、发展、扩张,成了郑州冷链甚至河南冷链人才成长的“培训基地”。

 

  2008年,顺丰最早接触冷链行业,是为客户提供阳澄湖大闸蟹的寄递服务。2014年,顺丰推出了冷运品牌。

 

  20168月,顺丰冷运食品陆运干线网正式发布,成为彼时国内唯一覆盖东北、华北、华东、华南、华中、华西等重点核心城市的冷链物流企业。也是在此时,顺丰冷链布局河南,入驻郑州港区。

 

  20142019年,河南新开元供应链管理有限公司现任总经理陈世举,曾任鲜美来运营商务总监。陈世举回忆,顺丰冷链选择长租鲜美来,最主要的原因,是当时的郑州,高标仓还非常少,高标立体冷库更少,只有鲜美来有。2015年,鲜美来的冷库一度租到每平方米110元,单托的租价没有低于3元的。

 

  201678日,由大连港集团、河南省机场集团及大连毅都集团共同打造的“华中冷鲜港”项目在郑州港区正式开工。“华中冷鲜港”项目位于新郑国际机场北货运区,规划建筑面积为30多万平方米。业内人士介绍,该项目是全国空港与海港联合开展的首次冷链业务合作。

 

  2018年,港区的冷链业发展步入了拐点。

 

  大批高标仓入场,港区冷链业内卷严重

 

  到2018年,距离2013年郑州获批建设国内首个航空港经济综合实验区,已经过去了5个年头。

 

  物流企业纷纷入驻,高标仓、高标冷仓开始批量上马,“项目为王”被频频提及。

 

  20182月份,港区第一批11个重点项目集中开工,总投资达125.2亿元,跟物流相关的项目包括:新南洋优鲜境外生鲜冷链产业园、恒丰电子产业园。

 

  20183月底,第二批共27个重点项目集中开工,总投资达146.9亿元,跟物流相关的项目包括:河南苏宁电器有限公司苏宁云商华中地区物流枢纽(一期)、苏宁云商集团苏宁跨境电商运营中心、河南唯品会物流有限公司中部地区运营中心。

 

  20185月中下旬,第三批20个项目开工,总投资169.3亿元,跟物流相关的项目包括:郑州丹尼斯百货有限公司丹尼斯航空港区购物中心、生物科技一街(志洋路—工业一路)。

 

  物联云仓郑州城市合伙人王坤称,20132014年,郑州高标仓只有二三十万平方米;20182019年,郑州高标仓进入规模化发展阶段;2020年底,郑州高标仓超过了200万平方米;2022年底,郑州高标仓超过了500万平方米。

 

  这其中,港区的高标仓占比也是一路攀升。201910月试运营的河南港新冷链物流有限公司,曾有过差不多大半年的好时光。

 

  但2020年暴发的全球性疫情改变了格局。

 

  直播带货、下沉市场,学会为客户赋能

 

  3年疫情让港区冷链业大变。

 

  出租率一度超过90%的港新冷链,2022年曾下滑至50%左右;曾经满仓出租的鲜美来,如今出租率只有45%

 

  2022年下半年,一向以高价为傲的港区,高标干仓价格直跌至22元左右。“内卷太严重了。”鲜美来负责人称,疫情让客户的选择发生了变化。

 

  以前生产旺季、库房紧张时,三全、思念、千味央厨等企业都上门找库,自2022年起,因为冷库企业太多,上述企业采取了招标形式来选择合作方。

 

  2023年,冷库行业的价格战处于一触即发状态。业内预判,今年冷库出租价格有望下降20%~30%

 

  如何破局?

 

  2022年下半年,新开元供应链成立了电商部,目的是帮客户拓展销售渠道,为客户赋能。

 

  “客户把货放在我们冷库,我们帮他们囤货、送货,只是满足了我们的单方面诉求。”陈世举

 

  称,冷链企业和客户的双向奔赴才能让合作变得长久,自公司把直播搬进了仓库,推出了“一件代发”服务,不但增加了和现有客户的黏性,而且出租率提高了15%

 

  河南华鼎供应链管理有限公司的打法则是下沉市场。其总经理陈海涛称,目前中国城镇人口有8.3亿,人均收入2000~5000元的占比为46%,这些人有消费意愿,但希望能购买到性价比更高的商品。

 

  “要专一专注,不要什么都做。”陈海涛称,华鼎自2019年成立后,就一直紧盯零担冷链,要在这一厘米的宽度往下再深挖100米。  编辑:张龙(小)

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